単気筒マシンSR500の適正復活計画。

こんばんは〜甲斐です。

最近はドカのお話ではなくて空冷1気筒マシンのお話ばかりです。

予算を徹底的に控えて、最小限度で最大限の復活計画をと考えています。

まずはドライブチェーンの交換です。

現在ではサイズ525が装着されているのですが、

これがまたボロ錆びギシギシ状態でスプロケもグラグラと動きます。

スプロケットドリブンギヤのインナープロテクションラバーを

丸富の竹ちゃん＆村山氏へパーツオーダーをさせてもらいました。

キックのゴムと純正ラバーペダルのゴムも序でに新しくオーダーです。

この他には新品のビトーR&DオリジナルのケイヒンCRキャブ「38」を注文しました。

現在の装着されているキャブでは加速ポンプが強すぎて

1個のプラグ＆シリンダー内が燃料でスグにビタビタに被ってしまいます。

折角ジゲンさんにセッティングしてもらったのですが、

自分ではまともにエンジンを始動出来ないのですからホント情けないお話です。

一旦プラグを抜いてシリンダー内のガスを圧縮させなが抜かなくてはならないのです。

また詳しくは写真撮影で画像にてじっくりとお伝えしたいと考えております。

「骨まで愛せる我が道楽人生。」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。甲斐　孝志　40歳

単気筒エンジン500その始動困難の難しさが希に見る素晴らしさ！

こんばんは〜甲斐です。

本日はSR500オーナーの椎名さんが遊びに来てくれました。

よし！俺がエンジンを気持ちよく一発で掛けてやろうじゃぁ〜ないか！

とエンジンキックスターティングに挑みました。

シュコーン　シュコーン　と汗が流れてくるだけで残念ながら不発の連続。

デコンプ位置合わせは俺には必要ないぜ！と椎名さんです。まあ任せな〜！

と期待を込めて連続ワザのキックオンパレードにて再チャレンジでした。

外気温は約30度近くの夏のような　5月26日、

パリッとノリのかかったストライプのワイシャツは汗で湿ってしまいました。

う〜ん残念。次回にチャレンジです。と笑顔でお帰りになりました。

「骨まで愛せる我が道楽人生。」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　甲斐　孝志　40歳

単気筒エンジンの強烈なる鼓動とそのバイブレーション。

こんにちは〜甲斐です。

最近は単気筒エンジンSR500ネタばかりでスミマセ〜ン。

この500ccのピストン1個500ccの鼓動と躍動感、それに強烈な振動には参りました。

お尻と股間が何とも中途半端にこそばゆくて仕方がありません。

新品で装着したばかりの登録ナンバープレートも

目に見えない共振振動で高速バイブレーションを起こしています。

ビーンビーンと蝉の鳴き声の如くナンバーが動くのです。

この振動を手で押さえようものなら痛いほどに弾き返されます。

強烈なエンジン振動なんだなぁ〜と正直思いました。

するとドウでしょうか？エンジンが始動するや否や〜やがて音が大きく変化してきました。

ナンバープレートがこの強烈な振動で材質疲労を引き起こして無惨にも割れました。

恐るべし単気筒マシンのストロングバイブレーション。ボクの腰が先に壊れそうです。

点検がてらに、ドライブチェーン525のパーツ交換と

スプロケットインナーラバープロテクションを交換したいと思います。

あとは左右ステップラバーの交換、ステップホールドパッキン4箇所の入れ替えです。

この作業は竹チャン＆肌色のメカニックマン村山さんへお願いしようかと思います。

本日は自分でハンドルグリップを左右で新品へと交換しました。

「骨まで愛せる我が道楽人生。」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　甲斐　孝志　40歳

走る昭和のマシン。SR500

またまたこんばんは〜甲斐です。パート2です。

今回もポールドカネタでは無く単気筒マシンSR500カフェのお話しです。

走行可能な状態に生き返ったSR500単気筒マシン。

昭和のノスタルジーが何とも云えません。キックをして始動なんですが、

これまたSR特有の上死点ポイントにピストンを合わせてからキックを入れないと大変です。

年式が年式ですからあれこれと直したい箇所が色々と出て来ます。

コツを掴めば大丈夫なのですが、適当にキックしていたのではなかなか始動してくれません。

走行シーンを撮影して貰いました。

「骨まで愛せる我が道楽人生。」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　甲斐　孝志　40歳

ジゲンさんのキャブセッティングで走れるようになりました。

こんばんは〜甲斐です。

最近はポールドカネタでは無く単気筒マシンSR500カフェのお話しです。

2009年05月24日の日曜日は晴れているのにシトシトと中途半端な天気雨！

みんなの単気筒マシンSR500のキャブを分解清掃です。

マイ工具箱を持参してジゲンさんがミクニのキャブをクリーニングメンテしてくれました。

燃料ラインをグレーのパイプから透明のピンクチューブへ交換です。

プラグを取り外して綺麗に掃除、

それからキャブを分解してニードルジェットやメインジェットの各部徹底掃除です。

真鍮フロートタンクの位置を合わせて微妙な高さを決めました。

スロットルワイヤーメインも分解調整です。こうして完全セッティングの後、

元気よくSR500は生き返りました。

500単発エンジンは流石にポールスマートのホント半分くらいですからそれなりです。

でも勢い良く加速していくダッシュ力はなかなかのものでした。

シトシトパラパラと小雨振りしきる日曜日でした。

「骨まで愛せる我が道楽人生。」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　甲斐　孝志　40歳