骨まで愛せる我が道楽人生。

NikonD4のマグネシューム合金の美しさ！

2012-01-16T20:25:00.002+09:00

こんにちは、カイです。
ニコンＤ４のマグネシウム合金の美しいフレーム
カッチョよすぎです。

甲斐。

酔仙酒家にていつもの宴！12月04日は124の日。

2011-12-04T21:52:00.007+09:00

寒いですね〜！本当に寒い。

こんばんは〜！今年の冬の暖房を入れた12月04日の日曜日。

昭和初期の男？甲斐で〜す。

この暖房器具は大阪の中西さんより

今から13年前くらいにプレゼントして頂きました。

いつまでも暖かい貴重な暖房器具なんです。

宝物とはこういうヒトの温かさを感じる、

思い出と同時に存在するものなのかも知れません。

さてさてドン様の大切にされているピカピカの黒塗りのクルマ！

フルサイズのクラシカルロールスロイスで深夜の横浜中華街にて！

重慶飯店さんと酔仙酒家さんを贅沢にもはしご状態の宴会でした。

忘年会にはまだまだ早いけれど美味しい中華を満喫です。

料理の写真は食べ終わった後に気が付きました。

店頭販売で頑張っているおばちゃんの為にも油揚げ煎餅をお土産で買いました。

甲斐。

2011-11-18の木曜日　　本日は曇りですが、、

2011-11-18T18:21:00.004+09:00

腕時計をつけて気持ちアゲいきましょう

本日のBREITLING SUPER AVENGER BLACSTEEL

3000 LIMITED EDITION 1044/3000

お客様に何十本〜数十本納品させて頂き？？？かな？

かなりの本数をお持ち帰りいただいて、

待ちに待った自分の順番がようやくきて右手に晴れて装着

うれしぃーいと感動した日のことは生涯忘れません

横浜〜カイでしたマル

http://kaitakashi.salesmaster.jp/

aff 甲斐総店長の前向き日記

私の名前は　貝　孝志？？

2011-11-16T01:26:00.005+09:00

こんばんは、甲斐　孝志です

　　（貝　孝志じゃありません）

今日、一日の右手で一緒に過ごしたのは

CHRONOMAT 44 グレイパール　

気がつけば朝　腕にはめていく日がおおいかもです

横浜～カイでした　マル

http://kaitakashi.salesmaster.jp/

aff 甲斐総店長の前向き日記

そろそろ朝練のお誘いが〜！

2011-11-06T13:05:00.004+09:00

こんにちは〜！ハイパー大好きなAFFの甲斐です。

そういえば最近、ハイパーモタード1100Sフラットブラック

カーボンスペシャル号に全然乗っていませんでした〜！

シグマのコンパクトカメラで撮影したお気に入りの1枚です。

千葉の朝練大好きおじさんから、

そろそろ秋のパニーニ早朝モーニングでも行こう！

と誘いがありそうな　そんなイイ季節になりました。

山はまさに赤く染まった紅葉の季節ですね〜！

甲斐。

カイエンのリアカーゴルームの専用ドッグネットよ　さようなら〜！

2011-11-05T17:58:00.004+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

最近，毎日のように新製品の955＆957カイエン専用部品。

リアシートリクライニングキットが飛ぶように売れています。

そして嬉しい事に毎日のように、

このリアシートリクライニングキットの取り付け作業があるのです。

最近では名古屋の車屋さん「スリーシックスオートさん」からも、

リアシートリクライニングキットのお問い合わせ並びに通販オーダーを頂きました。

そして昨日「11月04日」はブラックカイエンターボの前原さんの愛車へ、

このリアシート70mmリクライニングキットを車両へ装着でした。

同時にカーボンインテリアパーツのダッシュボードパネルの装着、

リア955　Sports　classic heritage　Ver-1 Rear Aero Bamper Spoirerの御予約。

バサルトブラックメタリックとセミグロスブラックでの塗り分けの依頼を頂きました。

そして「11月05日」は同じくブラックカイエンターボの木村さんの愛車へ、

ASHのエンジンオイル15W−50 FSE 交換作業一式とリアダックテールの装着作業でした。

955リアシートリクライニングキットは流石木村さんです。衝動買いで即決3分でした。

毎日のように売れ続けるこのリクライニングキットもう既に在庫切れの完売状態です。

江戸川の須賀さま用にお取り置きさせて頂いているワンセット以外は全部完売です。

次回入荷は未定です！

甲斐。

新魚介類の誕生秘話。信憑性のある都市伝説の絶妙なる面白さ！

2011-10-16T14:38:00.005+09:00

こんにちは〜甲斐です。

不定期更新でも最近はブログもさぼり気味です。

最近ビックリしたビックニュースをご報告させて頂きます。

ヒトの精子を適温の水槽で育てると、

熱帯魚のような白色の魚に成ることが京都大学の研究で明らかになった。 　

寿命は約八年で、極小のプランクトンを主食にする。

さらに、成長すると雄と雌の区別が明確になり、子孫も残すという。 　

「ヒトの精子はひとつの生物。今の生態系の全面的な見直しが必要。」

と研究に携わった卯月一(うづきはじめ)教授は語る。

こんな記事をヤフーニュースで見掛けました。

これは凄い発見だ！と思い切り感動しました。

でも待てよ？酸素に触れるだけでも死滅する精子が、

適温の水槽の中で育てるなんて可能なんだろうか？と正直思いました。

人間は海から進化して陸に上がった生き物なんだという強い刷り込みが、

生命誕生の原点回帰の発想に繋がっていったのかも知れませんね！

2008年の出来事ですからかれこれ3年も前のニュースになります。

都市伝説はこうしてあたかも本当のようにヒトからヒトへと伝達されて伝わります。

ついうっかりと本気で信じてしまうところでした！

04月01日に作られたエイプリールフール用のブラックジョークなんだそうです。

ああああ〜びっくり！

如何にもという権威のありそうなフレーズにはヒトは滅法弱いんですね！

甲斐。

神経質野郎だなんて思わないでください〜！W124.

2011-09-10T13:30:00.004+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

最近入手させて頂きました我がマシン　MY92メルセデスの500Eですが、

ボンネットの上に飛び石痕が3個もありまして！非常に気になっております。

それからフロントバンパーの無数の飛び石痕、ライトレンズへの飛び石による衝撃打痕。

フォグランプレンズにも同じく飛び石による衝撃打痕。

またまたフロントグリルのインナープラが色褪せてライトグレーへ変色。

天井のメタリックコンディションもやや色褪せて本来のブルブラより弱冠薄くなっているような気配。

フロントドアとリアドアの接合部分のメタリックの粒子の細かさの違い。そしてトーンの違い。

このボディーコンディションの全てが気になり出してしまいました。

神経質で細かい嫌な性格の男だなんて思わないでください。

これも持って生まれた性質で血液A型人間特有の、ちょいと「気にし〜！」なだけなんです。

この際ですから、徹底的にレストアレーションレベルでの全塗装にしようかと思いました。

駄目ですね〜拘らないように拘らないようにと心にブレーキを掛けていたつもりなのですが、

外見の局部がそれなりにキチンと正しくそして美しくないと、

やっぱり心の底からエネルギッシュにマイカー魂が燃えないのです。

この持って生まれた性格は変えようがありませんから、2011年09月10日に、

日頃からお世話になっている塗装屋さんへMY500を持ち込む事にしました。

ガラスを全部外してレストアレーションレベルでサッコパネルにインナークリップやガゼットピン、

締め付けクランパーに専用ボルトにネジにその他,

純正部品もこの際ですから全部新品に交換してしまいたいです。

当時新車でこのクルマ500Eを手に入れて購入された方を心から尊敬します。

実はこの500Eは心から尊敬する師匠として個人的にも崇拝している、

あのビッグネーム濱田師匠から個人的に譲って頂きました。

その前は当社の榎本が所有していたポルシェラインの初期型500Eでした。

榎本も拘りの性格で外見エクステリアよりも中身の心臓部エンジンのレストアを含めて、

重点的に新品エンジンクオリティーで徹底的に仕上げておりました。

新品で注文したエンジンパーツの値段がメルセデスの純正部品だけで約180万円相当でした。

それにレストア組み込みオーバーホールの外注組み込み作業工賃が約同じく200万円相当、

新品ピストンを8個、新品コンロッド、それに付随するバルブ類やスプリング類を全部です。

その他新品オルタネーターやらエンジンメインハーネスやらあれもこれもと、

純正のオリジナルクランクケース本体とシリンダーとヘッドカバー以外は全部交換して仕上げました。

名車と呼ばれるクルマは如何に数多くの人達の愛情を熱く注ぎ込まれて育ったか？

中古車ですから当然年数にともない劣化はしますし走行距離もそれなりに伸びて行きます。

ですがこうした所有者の愛情やエネルギーでより美しく、

より素晴らしい個体のコンディションへと生まれ変わる事が可能なのなら！

ということで喜んで全塗装を決断です。

カラーは濱田師匠の想い描かれた500に対する熱きセンスを貫き通しながらも、

同じくメルセデス純正ツートンの199ブルブラカラーで上品に仕上げたいと考えています。

甲斐。

955スポーツクラシック仕様の先駆け！

2011-09-04T12:55:00.005+09:00

こんにちは、甲斐です。

なんだかんだと最近はモデルの仕事も大忙しなんです。「笑」

この写真に写るスポーツクラッシック仕様は自動車用パーツです。「ドカではありません」

ポルシェの955カイエンの外装エクステリアキットのお話です。

オーナーが所有されているクルマのイメージやデザインは日々脳内で微妙な進化を遂げます。

こうして着実に観えている景色は色褪せて昨日と同じ風景が繰り返されて行きます。

自動車と呼ばれるクルマの外見エクステリアフォルムは、

メーカーのマイナーチェンジも含めて時間の流れとともに、

局部が未来へとリファインされ進化して行きます。

逆の発想から生まれたスポーツクラッシック997シリーズの存在が衝撃的でした。

ポルシェ社とドイツバイザッハグループの共同開発により生まれた、

基本デザインの原点回帰に戻り、

最新型の既存モデルに注入される本当の歴史あるクラシカルフォルムとは何か？

未だ観ぬ世界の宇宙人のような奇抜なラインや未来のフォルムへドンドンと進化させてしまうよりも、

当時のセンスが色濃く印象に残る1970年代のテイストへとあえて旅をする感覚。

そうです。クラッシックラインのフォルムを採用させたカイエン専用設計の955パーツの開発でした。

ラインの連続性を考えた時にボリュームや柔らかさを追加トッピングさせるのですから、

Ver1とは違ったデザインをこのスポイラーを装着させる繋がりの延長線上で1からデザインし直しました。

2003年に誕生したカイエンにこの時代1970年代の影響を汲んだパーツを組み込む面白さ！

時代背景も進化の流れも逆流し一気に飛び越えたセンス。

それはまるでタイムマシンのような感覚でしょうか？

デザインの世界には個人の趣向性はモチロン、賛否両論が当然沸き起こります。

ある意味強烈なる個性の世界と世界との激しいぶつかり合いでもあるのです。

個人が持っている好きとか嫌いとか小さな微妙なる感情はこの際全部捨てて頂き、

新しい世界へと飛び込んでみる勇気が955カスタムモディファイの真の醍醐味なのかも知れません。

「生まれて来た全ての物質にはそれなりの意味が宿る。」こんな言葉が何となく好きです。

このパーツを装着させて頂いているうちに段々とフォルムもサイズも好きになって来ました。

2011年09月03日の土曜日。

住職でお馴染みのウッチーさんのホワイトカイエン955サイクロンターボへと、

最新型スポクラシリーズ955リアビューのパーツを組み込みさせて頂きました。

同日、ガンメタ955カイエンターボオーナーの本多様より新規オーダーの御予約を頂きました。

そして明日の09月05日の月曜日は佐々木様の銀色ターボへとスポクラシリーズ955エアロを装着予定です。

初期型カイエンの持つ微妙なリアビューのシンプルというか洗練され過ぎた物足りなさを、

このワンポイントの隆起アクセントを追加させることにより、

ダックテールとVer2のリアアンダースポイラー装着で雰囲気を変えて思う存分にお楽しみ下さいませ！

甲斐。

MY メルセデスWDB124036 スポーツセダン500Eのこれから！

2011-08-29T15:12:00.004+09:00

こんにちは、甲斐です。

コレクションがまた1台増えちゃいました！

お馴染みのWDB124036のスポーツセダン500Eです。

500Eという記号をよく耳にはするけれどどんなクルマなの？

と時々ご興味のある方から不意に尋ねられることがあります。

ということで簡単な説明でも！

スポーツセダンのメルセデスで飛び抜けた存在の500E!

4人乗りでV8エンジンを搭載し中間サイズの小型ボディーに

その排気量も比較にならないくらいパワフルでトルクフルな5000ccの機動力。

メルセデスが創った最高傑作とまで噂されておりますが、

年式が年式なだけに日頃からメンテナンスやお手入れがテキトーで疎かですと、

これまた大変な修理費とそれに伴い相当の維持費が必要となる可能性も含めます。

1991年から1995年までの5年間に発売されたスペシャルマシンでもあります。

外見的には角のデザインの中にポルシェバイザッハグループが手掛けた丸味を帯びたデザインの融合。

オーバーフェンダーのワイドフォルムが上品でさり気なく戦闘的なエクステリアを特徴とします。

そんな名車と呼ばれる500Eでも、

20年も前のクルマですから程度極上なんて勝手に思い込んでいると痛い目に遭いそうです。

機械は消耗時期を迎えたら遅かれ早かれ必ず壊れます。純粋に壊れたらシンプルに直せば良いのですが、

節約精神旺盛なオーナーが間違って500Eなんかを雰囲気だけで手を出し中途半端に所有されると、

これまた悲しい事に正しくコンディションが維持されません。元通りに復帰するどころか、

余計におかしなコンディションへとますます悪化させてしまうと思われます。

格安純正社外同等製品を適当に組み込んでみたり、

インターネットでさらに格安なB級製品が数多く出回り、

またその品質も調べずに気軽に手を出そうものならそれこそ大変です。

節約精神と予算の関係で中途半端なコンディションの修理しか受けられない環境は、

こうして本来の持つ車両のコンディションを下げて行くのかも知れません。

こうした名車と呼ばれるような素晴らしきクルマも、

見返りを求めない真の愛情を持って接してあげなくてならないのはこの為なのです。

500と呼ばれる車両の販売金額も、

ピンキリで乗りっ放しでメンテが施されていない車両は、

当然車両販売金額もそれなりに時代の流れともに落ちて行きます。

手を掛けて出来る限りのオーナーの愛情を施されたクルマは、

一般市場には出て来ないカタチで、

インサイダーな仲間内で密かに移動して行きます。

本当の極上ベストコンディションなんていわれるような極上世界は、

実際に手に入れた500のオーナーが、

車両の構造なんてのは消耗品との戦いなんだと冷静に割り切って、

自分の時代で正しくレストアを施し

イチから根本を築き上げればそれで良いのですが、

現実的には頭では理解していても、

なかなか思うようには整備メンテが行き届かないのが現状なのです。

話しは変わりますが、

マイ500Eには124界では定番のお約束でインテリアには

レカロのCSEがインストレーションされております。

そして足廻りにもキチンとお約束のEURO FIVE の18インチ

「ポルシェサイズ」がしっかりと装着されております。

現在では入手不可のプレミアム品

当然ブレーキは8ポッドの強化ブレンボに

360mmのドリルドローターがこれまたしっかりと奢られています。

26段調整式の46mm極太オーリンズの足廻りに

AFF製アジャスタブルアッパーマウントの装着。

1991年式の初期型500Eの左ハンドル330馬力を誇る

199ブルブラ　クラシカルビンテージなメルセデスなのです。

甲斐。

124メルセデスの500と955ゲンバラカイエンの複数台所有になりました。

2011-08-21T20:37:00.007+09:00

こんばんは〜！

今日から少しお盆から過ぎての短い夏休みを満喫予定の甲斐で〜す。

メルセデスの500が無性に恋しくて！ついに夏休み前にV8 M119エンジン搭載の500を入手致しました。

またまた自分流に少しだけ手を加えて前オーナー様の個性も活かしつつカスタムモディファイを計画中です。

以前はハグマンのE60に乗っておりましたからM119エンジン特有の走りは忘れられません。

E420セダンから始まり次ぎにはハグマンE60セダンへと排気量も進化して、

今度はポルシェメイドの500Eですから全てのV8エンジンを全て味わう結果となりました。

個人的には本日はゲンバラカイエンターボ955のエンジンオイル交換をしました。

08月21日の日曜日。

7年振りに熱き124界に戻って来た初代最速モディファイ王の柳本氏

柳本さんのブラバスE60へもレカロのCSEを2座席インストレーションさせて頂きました。

このクルマは非常に希少なる存在の6,0リッターエンジン搭載の怒濤のV8マシンでもあります。

ボディーカラーは燻し銀の超絶ワイドボディーのブラバスコンプリートカーなのです。

ブルブラのE320 AMG SEDANはAFFの代車ですから柳本さんの愛車ではありません。

初代最速モディファイ王の柳本氏はこれまた早速ですが、

インテリアのウッドも明るめのチェスナットで全部室内のウッドピースを交換させて頂きました。

足元のマットもシザルのブラック＆シルバーを装着です。

500ヘッドライトガラスレンズも年数が経過してガスケットが劣化しておりました。

しかも内部からキセノンの紫外線照射で黄ばんで雲っておりましたから気持ち良く左右交換でした。

甲斐。

極秘水面下で進む124計画について！

2011-08-17T13:13:00.006+09:00

こんにちは〜！亜熱帯宣言発令中の日本灼熱の夏を生きる甲斐で〜す。

2011年の8月の16日は、

柳本さんと当社加古の3人で近所のうどん屋さん「味の民芸」さんに行きました。

この日のお話しは2011年愛のマイカー計画についての熱き談合でした。

遂にはメルセデスベンツのチューナーズコンプリート124はブラバスの6,0リッターを決めた柳本親方。

M119エンジンの最高峰で排気量5,000ccからボアアップで究極の6,000ccまで高めたスペシャルエンジンを搭載。

ボディーカラーは燻し銀の744ブリリアントシルバーで内装は黒いレザー仕様。

アルコンの強化ブレーキが奢られたブラバス社の筋金入りスペシャルマシンのようです。

車両保険の関係でTOM桂川さんに保険加入と車両特別保険をお願いする日も近いと思われます。

さて極秘水面下という今回のブログの冒頭タイトルは、

あくまでも柳本親方の奥方へバレてはいけないという設定でのシークレットな計画でもあるのです。

バレないと思っているのは柳本親方の勝手な都合の良い思い込みで奥方にいずれバレない訳がありませんが、

実は以前柳本親方はメルセデスの500Eのボーナイトワイドフェンダー500スポーツセダンを所有されており、

これでもか〜という程にコテンパンにカスタムモディファイを徹底的に施してくれました。

その時の楽しかった思い出が今でも忘れられずに、走馬灯のようにありき日を思い出しては、

もう1度124のセダンが乗りたいといつも口癖のようにブツブツと繰り返しておりました。

今度機会に恵まれて次に乗るなら絶対にM119エンジンの6,0リッターエンジンがイイ〜！

と心に決めていたようです。

ここまで熱い男ですから、

BURABUS E60 納車前に我慢出来切れずに124 カスタムモディファイに踏み切りました。

まずはインテリアはお約束の6プラットのレカロCSEブラックAFFジャーマンレザー仕上げを2座席。

リアシートも同じく6プラット縫製で仕上げられた2座スポーツ500シートでカスタム予定。

インテリアのウッドも特注のチェスナットブラウンで総入れ替えの予定です。

タイヤホイールは柳本親方が変わらずに憧れに想い続けてくれていた、

EURO FIVE 18インチを狙いたいところですが完売状態で今や新品ストック在庫は無し！

残念ながらアンティーク掘り出し物でも構いませんから気長に待ちますとの事！

でも気の短いオジさんですから待ちキレなさそうです。

理想は希少な限定サイズでもありました。男だったら10,5！という極太サイズを密かに狙うそうです。

ホイールはピアノブラックへとペイントしてセンターキャップはポルシェ「RS」キャップが理想のようです。

中側の隙間もツルツルにペイントして洗車の時はその隙間の中まで入念に洗い上げるのが夢だとか？

「RS」キャップはブラックにREDの組み合わせを希望されていました。

納車前にこれだけのカスタムモディファイの夢が語れるのも、

前回所有されていたボーナイトの500のイメージが色濃く残っていたからのでしょうね！

そんな熱い男がもう1度124に乗るのならボクもお付き合いでポルシェメイドの500に返り咲きです。

ゲンバラカイエンターボ955は乗り続けながら増車でメルセデスの500を1台追加と考えております。

以前124ではハグマンのE60コンプリートに乗っておりましたが、

沖縄は熱き124オーナー渡口様にお譲りしましたから現在は手元にありません。

ボクの探すマシンはスタンダード1991年式のポルシェラインの500Eで、

ボディーカラーは199ブルブラ純正腰下ツートンを狙います。

顔付きはミディアム500メルセデスと呼ばれていた頃の前期顔の金属グリルが装着されています。

極秘水面下124計画はシリーズ化で今後も不定期更新にてコソコソと続きます。お楽しみに〜！

甲斐。

小さな局部にこそ魂は宿る。そんな言葉が好きです。

2011-08-15T16:33:00.005+09:00

こんにちは〜カイカイ　カイエン大好きな　AFF 甲斐で〜す。

暑さももう堪忍して欲しいくらいに本当に暑くて脱水症状一歩手前の日干し状態です。

2011年08月14日のお盆は、

佐々木様の燻し銀955カイエンターボへ当社のオリジナルエアロを装着してもらいました！

さり気なくエアロパーツを装着するのはモチロンなのですが、

955で妖艶なる魅力を放つ美しき眼でお馴染みの黒木瞳仕様のヘッドライトに合わせて、

各部もブラックスモークで統一させてみたいと思いました。

フォグランプのブラックスモークレンズは以前から提案させて頂いておりましたが、

サイドのコーナランプも同じく上質なるブラックスモークペイントを施しました。

キャンディーブラックと呼ばれる透明感も均一な仕上げが特徴です。

このパーツの価値に気が付く人は一発でその存在に気が付きますが、

そうで無いヒトはぱっと観ただけではそれとは判りません。

甲斐。

ホワイトカイエンの影武車1号のドライブシャフト交換。

2011-08-13T13:25:00.005+09:00

こんにちは〜カイカイ　カイエン大好きな　甲斐で〜す。

暑さももうお盆ですからそろそろ落ち着いてくれると思いきや、

まだまだ記録的な猛暑のような気怠い暑い夏が続きます。

ボクのゲンバラターボに引き続き、

遂にはカゲムシャカイエンターボのホワイトサイクロン1号車が、

不意にプロペラシャフトの寿命を迎えました。

この間、水廻りの対策後アルミ補強パイプ類のパーツに交換したばかりですが、

この手の消耗部品の寿命が尽きるときは予告無く来るときは終わりが来ます。

プロペラシャフトのジョイントを支えているゴムの膜が破断して起きるお決まりの症状なのです。

エンジン2000回転　時速40キロくらいでバタバタ〜っバタバタ〜っと、

センターコンソール下辺りから異音が発生するアレです。

カイエンの955のお約束定番消耗部品の故障の鬼門と呼ばれる5題　要交換箇所の1つでもあるのです。

今まで何事も無く健康に走り続けてくれて本当にありがとうサン！ノー天気なくらいポジティブに考えましょう！

という前向きな気持ちで感謝の心意気でこの消耗部品交換と修理に取掛かりましょう！

大切に長持ちして欲しいという気持ちと消耗部品の交換は全くの別問題です。

ただ出費を余儀なくされるタイミングがこうしたお金が入り用なお盆とかに発生すると、

正直金銭的に辛いと思えてしまいますが、そんなタイミングを適度に分散させる意味でも、

なんでもない健康時に来るべき消耗部品の予定を考慮に入れて早め早めの事前予備メンテナンスが有効なのです。

部品はお盆休みでポルシェの純正部品供給機関も残念ながらお休みです。

遅かれ早かれ壊れる場所は時間の大小早い遅いはありますけれどいずれは交換時期を迎えるのですから！

こんな時はどうすれば良いのでしょうか？心配は要りません。そんな時の為に影武車2号が大活躍なのです。

影武者という言葉は本来のオリジナルの生存率を飛躍的に向上させるため生まれた言わば影の存在なのです。

パロディーで影武者から影武車と文字ってネーミングさせていますが生き残りの美学とでも表現しましょうか？

オリジナルの如何なる状況においても立場や空間、時間に至るまで高次元なる安全性の為に存在する裏の役割。

色も仕様もほぼ同じカイエンSの955ターボルックがこんな時の為に予めスタンバイされていたのです。

部品の互換性もほぼ同じですからナンバー以外は全て違和感無くスタンバイさせる事も可能です。

本人でも全く見分けがつかなくなる恐れがありますから局部のカラーを少しだけ個別に変えてあります。

ポイントREDからポイントオレンジへと微妙な局部にあしらわれた色彩カラーがさり気なく変化します。

さあもう一踏ん張りしてこの異常なる暑い灼熱の夏を乗り切ろうではありませんか！

前回の参照記事です。

2011年7月30日土曜日
955ゲンバラカイエンターボ　PR Cardanシャフトの交換作業。

我がマイマシンの955ゲンバラカイエンですが,
ようやくPR Cardan メインシャフト「955 421 020 15」が本国から到着しました。
日本円にして約127,000円という部品の交換作業なのです。
ゲンバラは、ご存知の通り暴れ狂う520匹の牡馬さんと適度に遊んでいると、
これがまた速度とトルクも正比例でそれなりにパワフルに増して来ますから、
当然、クルマの消耗部品の交換サイクルも幾分かは速くやや短く、
この部分が消耗しますからある意味大変なのです。
でも機械であればそんなのもあたり前の出来事でありましてケチっていたら本末転倒なのです。
出費だけのネガティブな思想をやめて潔く気持ち良く消耗部品は積極的に交換して行きましょう！
自分の時代でこの新しく交換させて頂いたパーツの組み込み箇所や部品は、
それなりに新しく生返るのですから嬉しいと思った方が良いと思います。
次ぎはオートマティックオイルの全量交換をしてみたいと思います。　　　

前回の参照記事です。
2011年7月20日水曜日
ゲンバラカイエンのセンタープロペラシャフト交換？

この度、我がカイエンゲンバラ955ターボのメンテナンスで消耗部品の交換時期に突入です。
520馬力の「馬鹿力」を発揮させてしまうゲンバラですからシャフトに掛ける負担は半端ではありません！
社名紋章に馬のデザインマークでパワーのあるクルマをこのような表現で失礼します。
そういえばポルシェクレストには鹿の角みたいなオブジェが並べられているような気もしますが？
アクセルを踏み込むとシャーシ部より微かではありますがシャラ〜シャラ〜と不気味な異音が発生します。
あああ〜これはプロペラドライブシャフト「コンパニオンフレキシブルジョイント」のラバー部損傷の音だな？
ASSY交換するタイプですから小さなゴム封入の場所であってもそれはそれで駄目なのです。
故障というよりこれは消耗部品の交換時期が到来したと正しくは考えるべきかも知れません。

これからカイエンの955シリーズを購入を検討されている方からお問い合わせがありました。
車両を手に入れてからどこらへんがウィークポイントで気をつければ宜しいでしょうか？と、

という事で、その他は955カイエンですとお約束の定番故障箇所ですと

1：水廻りのプラスティックホースの材質劣化による水漏れや、
プーリーやウォーターポンプの交換、
サブラジエータータンクASSYの交換くらいでしょうか？
クーラントの入れ替えを含む一式交換作業です。
長距離に出掛ける前にはここら辺は、
事前にやっておいた方がある意味無難ですね！

それから定期消耗品の交換ですと、
2：ペンシルコイルとプラグ8本の交換、
エンジンオイルの交換でしょうか、
あとはオートマチックフルードの交換くらいですね、
ストレーナーを含むパンガスケットパッキンの入れ替え、
内部洗浄に圧力テストを含む完全交換が理想ですね、

3：エンジン廻りの劣化パーツの代表例は、
コネクティングパイプの亀裂部からのエアー混入によるアイドリング不良
「ブローバイホースの劣化」このパーツの部品交換でしょうか？
遅かれ早かれこの部分が熱で劣化してジャバラ部の一部が駄目になります。
でも新品パーツに交換したからといっても繰り返し駄目になる可能性もあります。
対策後パーツで違う素材の高耐久性ゴム素材での交換がお薦めです。

甲斐。

955カイエン夢のリアシートリクライナーキットの開発。

2011-08-10T20:37:00.004+09:00

こんにちは〜！暑い暑い夏でも元気に頑張る　甲斐で〜す。

このまま暑さが続けばやがては体中の水分が抜けて脱水症状で倒れそうです。

只今カイエン955の夢のリアシートリクライニングキットを開発中です。

直立姿勢に近い軍事用なる955カイエンの硬いリアシート角度を、

もう少し　5センチ後方へリクライニングさせる特殊アダプターキットなのです。

金額は19800円程度の丈夫な部品です。ご興味のある方はメールでも下さいませ〜！

この場合のドッグネットセクションは取り外しとなりますのでご了承下さいませ！

甲斐。

夏だオープンカーだ！ポルシェの987ボクスターを満喫です。

2011-08-08T15:44:00.007+09:00

暑いですね〜！本当に暑い。

こんにちは〜！エアコンが苦手な昭和初期の男？甲斐です。

こんな時は自然な風に任せてオープンモータークルージングですね！

ということでポルシェのボクスター987の2,7です！

暑い夏にはチト過酷ですがサングラス着用で乗れば、

それはそれで最高のオープンカーなのかも知れません。

ポルシェセンター広島さん経由で、

現在ではK代表のお嬢様がお乗りになられているボクスター987の2,7です！

電動スイッチワンタッチでフルオープンスタイルへとアクションなのです。

イエローの持つ独特なる雰囲気は精神的にも元気を分けて貰えそうです。

甲斐。

W124036 500Eの完全色替えオールペイント199から122へ！

2011-08-07T13:38:00.004+09:00

こんにちは〜！

124のカスタムモディファイ大好きな甲斐です。

今回はアマモト様の所有されるW124036 500Eの、

ボディーレストアに近い完全色替えオールペイント「全塗装作業」でした。

前回の近藤専務のR129 SL500オールペイントに引き続き199ブルーブラックメタリックカラーから、

メルセデス純正指定カラーでお馴染みの122パールグレイメタリックカラーへの完全色替えの全塗装なのです。

序で便で我が社のオリジナルエアロ、124ワイドボディー専用に開発された汚れ知らずの美しき一体感。

メルセデス500 WIDE レーシングバンパーも同時装着して下さいました。

オールペン時に人気なメニューとしてこの500 Racing Sport　Front Aero Bumper Spoilerが定番です。

細かな隙間や組み合わせ部分が徹底的に一体化されていることによって非常に汚れにくい構造が魅力です。

それから衝撃や長期の劣化変形も少なく高耐久性と軽量化も同時に実現です。

細部のフィッティングも非常キメ細かくフォグランプなんかのマウントの正確さと位置決めの美しさ、

左右のフグランプのバランスや角度や装着時の収まりの良さなどは今更説明するまでもありません。

カイエンゲンバラターボのボディーカラーにも近い色ですから何とも云えない存在感が堪りません。

程度極上の車両「真に美しきボディーコンディション」は愛さえあれば自分でこうして簡単に創れます。

甲斐。

深夜の碓氷軽井沢までドライブ？

2011-08-01T11:18:00.008+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

2011年07月31日〜08月01日にかけて碓氷軽井沢まで深夜のドライブでした。

濃霧が立ち籠めていて前方の視界すらも確保出来ないまま積載車を走らせました。

7月〜8月の月が変わる変更線を超えてのドライブですから往きは「7」で復りが「8」でした。

避暑地軽井沢の湿気はそれはもう半端ではありませんでした。

まるで雲の中を彷徨う如き湿気率はほぼ95,5%~100％に近い状態でした。

9時頃にボクの携帯に1本の電話が鳴り緊急SOS着信でした。

碓氷軽井沢の待ち合わせ現場まで約3時間。

トンボ帰りで帰還して朝の4時に帰って来ました。

霧の中をNikonD3でISOを最高感度まで上げて撮影してみました。

結構画像の粒子も荒れずに我慢出来る範囲で撮影出来たと思います。

クルマは124 E420スポーツセダン「ワイドフェンダーの124034」です。

デジノリラメットパールという特殊なボディーカラーでお馴染みの124は、

ボク個人がプライベートで大切に乗っていたマシンでもあります。

セルは綺麗に勢い良く廻りますがエンジン始動後にストールしてしまうとの症状でした。

そのままですと原因も判りませんし乗り続けるのも不安ですから、

ピンチヒッターでAMG E320T-3,6を積載車に積んで大急ぎで軽井沢方面まで走らせました。

オーナーは永年のお付き合いの船津さん。

薬師寺関係のお仕事で長時間　奈良に奈良漬け状態でしたが、

ようやくホリデーを利用してのお盆の長期軽井沢バカンスでした。

折角の家族旅行夏のバカンスですから、

クルマが使用出来ないのはなんとも悲しいモノが御座います。

高速道路を順調に走り切り何の問題も事前初期症状すらも無く突然の出来事だったそうです。

軽井沢の別荘近くのコンビニエンスストアーでこの怪奇現象に見舞われました。

鉄壁のメルセデスセダンとはいえ機械モノで、

しかも製造から約20年近くの月日が経過しております。

定期的に消耗部品を交換していたとしても、

遠征地での突然の不調なんてのも楽しみの1つくらいに考えないと、

こうした筋金入りの124ライフは本当の意味でもエンジョイ満喫出来ません。

手に入れた趣味の高い機械を楽しくベストコンディションで永きに渡って維持させる為にも、

出来る限りのサポートをさせて頂きたいと考えております。

甲斐。

955ゲンバラカイエンターボ　PR Cardanシャフトの交換作業。

2011-07-30T14:31:00.006+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

我がマイマシンの955ゲンバラカイエンですが,

ようやくPR Cardan メインシャフト「955 421 020 15」が本国から到着しました。

日本円にして約127,000円という部品の交換作業なのです。

ゲンバラは、ご存知の通り暴れ狂う520匹の牡馬さんと適度に遊んでいると、

これがまた速度とトルクも正比例でそれなりにパワフルに増して来ますから、

当然、クルマの消耗部品の交換サイクルも幾分かは速くやや短く、

この部分が消耗しますからある意味大変なのです。

でも機械であればそんなのもあたり前の出来事でありましてケチっていたら本末転倒なのです。

出費だけのネガティブな思想をやめて潔く気持ち良く消耗部品は積極的に交換して行きましょう！

自分の時代でこの新しく交換させて頂いたパーツの組み込み箇所や部品は、

それなりに新しく生返るのですから嬉しいと思った方が良いと思います。

次ぎはオートマティックオイルの全量交換をしてみたいと思います。

甲斐。

スポーツカイエン957　GTSの仕様変更。

2011-07-25T20:59:00.005+09:00

こんばんは〜！

最近カイエンの957　GTSにゾッコンの甲斐で〜す。

このクルマ結構あちらこちらが絶妙に面白いんです。

2011年07月25日の月曜日の作業はバックカメラのカメラ部分を移設させました。

それからナビゲーションシステムの配線の全引き直し作業です。

メーターナセルカバーのインナーハウジングをブラックカーボンへと交換です。

来週は丁度３年目に突入ですから継続車検取得と外注工場にて、

リアバンパー下の艶無しアンダー部分をとりあえずはボディー同色にしたいと思います。　

甲斐。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カイエンGTSで行く深夜の横浜中華街＆元町界隈。

2011-07-24T16:07:00.007+09:00

こんにちは〜！カイエン大好きなAFF 甲斐で〜す。

7月23日の土曜日　サタデーナイトフィーバー！

カイエン955シリーズから今度はカイエン957 のGTSに乗って、

本格的なマイカーを検討中の柳本さんと一緒に深夜の横浜中華街まで繰り出しました。

いつもの酔仙酒家さんで具無し冷やし中華と定番海老炒飯の晩餐会です。

酔仙酒家のコックさん「裏方調理人」ニャンさんの作る塩味風海老炒飯は最高です！

大盛り2人前でいつも炒飯をオーダーさせて貰っておりましたが、

味の保険すなわち安全パイで1人前で試食をしてからものすごく美味しい時には、

お代わりで追加の1人前を再度注文というワザを柳本さんより伝授して頂きました。

４つ足動物の肉を基本的に禁止している美食家の柳本さんでしたが、

麺類にご飯類に炭水化物のオンパレードですがこの日は珍しく唐揚げを注文させて頂きました。

結構クリスピーで美味しいのです。締めくくりは美味しい杏仁豆腐でフィニッシュでした。

その後は元町の夜の石畳でチラリとカイエンGTSを撮影です。

夜ですと殆ど真っ暗でブラックカイエン状態でした。

甲斐。

本格的な夏です。マイカーの季節到来？

2011-07-20T18:50:00.005+09:00

こんばんは〜！甲斐です。

今まで我慢を強いられマイカー所有の許可がなかなかおりなかった柳本さんが遂にマイカー解禁に？

一生懸命に仕事のモチベーションをあげ、超アゲアゲな人生にする為にも無理をして背伸びしてでも、

何としてでも自分のマイカーをどのような手段を講じても手に入れたい！と熱く申しておりました。

最近、デジタル一眼レフカメラのD3Sを衝動買いされたり、

機械式腕時計でお馴染みのマザーオブパールのリミテッドモデルを、

これまた数秒くらいの反射神経で入手されたりと活躍も凄いのです。

さてどのようなクルマを狙われているのかは現在のところではシークレット扱いの秘密ですが、

保険業務担当のTOM桂川さんのみぞ知る極秘情報らしいのです。

趣味のクルマ人生もいつのまにやら枯れたと思いきや、

しっかりと生きているのですから侮れません。

熱い情熱はそれはそれで男にとっては永遠に不滅なのです。

相当にセンスにはうるさくしかも熱き男ですから、

手に入れたら手に入れたで大変なカスタムモディファイが、

スタートするのではないかとみんなで大きく期待しています。

この日は、「2011年07月18日月曜日」

酔仙酒家さんへ出向きいつもの海老炒飯をみんなで食べました。

あああ〜本当に美味しかった！

甲斐。

ゲンバラカイエンのセンタープロペラシャフト交換？

2011-07-20T15:25:00.004+09:00

こんばんは〜！　　955カイエン大好きの甲斐です。

この度、我がカイエンゲンバラ955ターボのメンテナンスで消耗部品の交換時期に突入です。

520馬力の「馬鹿力」を発揮させてしまうゲンバラですからシャフトに掛ける負担は半端ではありません！

社名紋章に馬のデザインマークでパワーのあるクルマをこのような表現で失礼します。

そういえばポルシェクレストには鹿の角みたいなオブジェが並べられているような気もしますが？

アクセルを踏み込むとシャーシ部より微かではありますがシャラ〜シャラ〜と不気味な異音が発生します。

あああ〜これはプロペラドライブシャフト「コンパニオンフレキシブルジョイント」のラバー部損傷の音だな？

ASSY交換するタイプですから小さなゴム封入の場所であってもそれはそれで駄目なのです。

故障というよりこれは消耗部品の交換時期が到来したと正しくは考えるべきかも知れません。

これからカイエンの955シリーズを購入を検討されている方からお問い合わせがありました。

車両を手に入れてからどこらへんがウィークポイントで気をつければ宜しいでしょうか？と、

という事で、その他は955カイエンですとお約束の定番故障箇所ですと

1：水廻りのプラスティックホースの材質劣化による水漏れや、

プーリーやウォーターポンプの交換、

サブラジエータータンクASSYの交換くらいでしょうか？

クーラントの入れ替えを含む一式交換作業です。

長距離に出掛ける前にはここら辺は、

事前にやっておいた方がある意味無難ですね！

それから定期消耗品の交換ですと、

2：ペンシルコイルとプラグ8本の交換、

エンジンオイルの交換でしょうか、

あとはオートマチックフルードの交換くらいですね、

ストレーナーを含むパンガスケットパッキンの入れ替え、

内部洗浄に圧力テストを含む完全交換が理想ですね、

3：エンジン廻りの劣化パーツの代表例は、

コネクティングパイプの亀裂部からのエアー混入によるアイドリング不良

「ブローバイホースの劣化」このパーツの部品交換でしょうか？

遅かれ早かれこの部分が熱で劣化してジャバラ部の一部が駄目になります。

でも新品パーツに交換したからといっても繰り返し駄目になる可能性もあります。

対策後パーツで違う素材の高耐久性ゴム素材での交換がお薦めです。

甲斐。

レストアレーションでもう1度新車時の感動を！

2011-07-19T12:36:00.003+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

お久しぶりの更新となります。

最近は連続徹夜続きでブログ更新も思うようには出来ませんでした。

このR129 SL500の新車時復活計画の完全レストアで、

ここ3ヶ月間は毎日ハードな日々を送っておりました。

京都より特別陸送で送られて来たメルセデスのR129 SL500のブルブラ199ですが、

ボディーの下地処理から始まり新車時のコンディションに戻すために、

メルセデス純正色にて199ブルーブラックメタリックのツートンにてオールペイントでした

美しきボディーの前塗装レストアレベルでのオールペイントならさほど珍しくもありませんが、

新品パーツでの天井ブラック幌の張り替えも同時進行でした。

その他はヤレのありそうな内装の革も全て上質なるオールジャーマンレザーにて

純正表皮プラスアルファーで完全張り替えなのです。

細かくはハンドルの巻き直しにエアーバックの交換、

幌オープン部の油圧回路の機械レストアからタイヤホイールの交換。

タイヤホイールはお約束のEURO FIVE 18 AFF オリジナルを8,5J-18と、9,5J-18でセットです。

それから各部の老朽化した痛んだパーツを総合リフレッシュの為徹底的に交換組み替えなのです。

新車時にあたり前に普通に綺麗だった場所が新品部品に蘇るのですから

これぞ極上のコンディションを超えたクルマとしての本来あるべき美しさと完成度なんです。

第一段のエクステリアバージョンはこれにて一旦終了です。

次回は足廻りの蘇生とV8 M119 8気筒エンジン＆ATオートマティックの完全オーバーホールと、

前後強化ブレーキの装着に排気系の徹底見直しが残された課題です。

新車のコンディションを超えたクオリティーが楽しめると思われます。

甲斐。

浅賀さんのスペシャルマシンE320スポーツセダンのタイヤホイール交換です。

2011-07-10T21:37:00.004+09:00

コンバンハ〜！　　124大好きな　甲斐で〜す。

暑い暑い1日が今日も終わりました。

どうやらいつの間にか関東方面も梅雨明けしたらしいですね！

水廻りの修理からあがって来た剛ちゃんのメルセデスE320スポーツセダンです。

本日のメニューはSL用の純正アルミ17インチへと交換でした。

今までの18インチから装着し直して幾分か乗り心地が良くなりました。

これはインチを小さくしたおかげではありません。

タイヤが新鮮で柔らかいミシュランに交換したせいでしょうか？

やっぱり新しいタイヤホイールは気持ちが良いですね！それにしても暑い！脱水症状一歩手前です。

甲斐。

ポールスマート1000LEの継続車検を無事パスさせました。

2011-07-08T20:04:00.005+09:00

こんばんは〜！

ポールスマート大好きな甲斐で〜す。

2011年07月08日の金曜日。

禁断の過激なカスタムモディファイが施された我がポールスマート1000LEですが、

テルミの1本出しフルエキゾーストマフラー装着状態での継続車検の適合でした。

名前からしてフルエキという事は、触媒レス状態でのいわば爆音マシンと同じなのであります。

さらにネチネチと細かな事を言えばナンバープレートの微妙な傾斜角度に方向指示器の小ささ、

色々と厳しい検査官のおじさまにご指摘を受けそうな箇所が盛りだくさんなのですが、

正直　今更　純正に戻すのもホント面倒なくらいにキッチリとフルカスタムスタイル完成状態なのです。

厳しい厳しいドカ正規ディーラーさん達の車検では信じて頂けないような超カスタム具合での検査適合でした。

全国のカスタム好きな皆さんは面倒な純正セオリーや標準ノーマル戻しなんてのを、

毎回車検の度に繰り返しながら膨大なパーツ脱着工賃を、

着けたり外したり戻したりと何度もお支払いしているうちに、

やがては車両本体維持に飽きてしまわれるのでは！

と思い　無謀ですがそのままのこってりカスタム状態で厳しい継続車検に挑みました。

正直申しますとハイパーの純正マフラーは仕舞っておいた場所が思い出せましたから純正に戻しましたけれど、

このポールスマートの場合は純正にまたもう1度戻すのが非常に面倒くさくて、想像するだけでも億劫でした。

しかも純正マフラーを何処へ仕舞い込んだのかを記憶からも完全に忘れてしまっていたのです。

車検の度にイチイチこんな面倒極まりない事をしていたらやはりバイクの熱も醒めてしまいかねません。

バイクに飽きずに永く乗れる環境を自分たちの手で広げて行きたいと本気で思いました。

何処までが厳しい基準で何処までが果たして陸事ではギリギリ許されるのか？

法規制で封印された整備内容と車検適合とされるその微妙な境界線は何なのか？

小さな小さな可能性をも自分なりにじっくりと探り出して突破口とされる前例をあえて探って見ました。

甲斐。

Hypermotard 1100 Sの継続車検にチャレンジです。

2011-07-06T20:08:00.003+09:00

こんばんは〜！

ハイパーモタード1100Sブラックカーボン　カスタム大好きな甲斐で〜す。

4月に車検が切れて3ヶ月振りの7月に継続車検でした。

この間はハイパーモタード1100Sでフルエキ状態でテルミ装着で車検をパスさせましたから、

今度は図に乗らないように気を付けて面倒ですがあえて純正マフラーへと戻しました。

こうした継続車検は時間を短く短縮させ楽な方へ楽な方へとシフトして行くと、

最終的には厳しい検査員に個人的に注目をされやがては惚れられて変に目を付けられてしまいそうです。

くだらない時にレッテルを貼られるのも嫌ですから時間に余裕がある時には出来る限り完璧な状態へと戻します。

ですが今度は7月08日の金曜日の2時〜3時頃には完全フルエキゾーストのテルミ1本出しマフラーを装着させた、

ポールスマート1000LEで厳しき継続車検に挑みます。あああああ〜このギャップが何とも言えず楽しみです。

甲斐。

Next Parts Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！

2011-07-03T14:05:00.005+09:00

こんにちは〜！　　

ポールの迷宮カラーカスタムにさらに迷う　甲斐で〜す。

改造に必要なベースパーツが続々と入荷中です。今回の部品はポール用の社外フロントフェンダーです。

社外と申しましてもDucati 848用なのですが、全体の雰囲気とネジの位置を脳内スキャンで適当に判断しました。

いつものボクらの強い味方でもあるヤフオクDucatiパーツの宝庫アンティークコーナーで発見しました。

オークションID ：g102261633の商品名が「848　社外？フロントフェンダー(1098/1198)」でした。

落札金額は代金　5000円程度です。面倒な先振込ではなく代引き後払いシステムにて送って頂きました。

当社加古がSports　classic 1000Sへ装着させているカーボン素材のカタチと同じ種類のフロントフェンダーです。

甲斐。

同級生が手に入れた NikonのD3

2011-07-02T22:19:00.003+09:00

こんばんは〜！一応　Nikonフリークの甲斐で〜す。

今までNikonのD200で修行を積んで来たドン様ことドンシーゲル様が念願のD3へと移行されました。

本当はコードネーム２から３を狙っていたのですが、D200からの正常進化論ですと、

あのアクロバティックキャメラマンのポール吉田さんと同じNikonのD300もしくはD300Sあたりなのですが、

デジタルフォーマットのDX界から足を洗っていきなりのFXフォーマットへと突然の進出でした。

信じて貰えませんが、ドン様はボクと同級生なんです。

ボクもNikonのD300からD3へ移行させて頂いた今までの経験から、

この3桁の製品と壱桁の3の意味するクオリティーやシャッターレスポンスの違いをご説明させて頂きました。

趣味の世界はチビチビとコストを気にしながら遠回りしてもそれはそれで面倒臭い！とドン様。

当社加古の所有されているそのNikonD3をそのままオレに譲れ！と数分間にて瞬間の交渉と決断なのでした。

NikonD700を所有されていたあの柳本代表や、

学生さんでお馴染みの124乗りの堀田さんがNikonのD3Sへいきなり移行されましたから黙ってはおられません。

ということで早い話しがドン様はボクと同じNikonのD3メンバーへとなりました。

３の数字を背景に満面の笑顔で微笑む同級生のドン様とツーショットで楽しい記念撮影でした。

甲斐。

Next Blue Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！

2011-06-28T14:10:00.003+09:00

こんにちは〜！　　

ポールの迷宮カラーカスタムにさらに迷う　甲斐で〜す。

題して　ポールスマートのダークシーブルーのインパクト。

ああああ〜迷います。Ducati Paul Smart 1000LE CAICOTSU号ですが、

暇つぶしに純正色には存在しないライムグリーンへとイメージチェンジを考えております。

グリーンというカラーリングは本当に自分自身が好きな色なのか？ノリでペイントしても大丈夫かな？

そんな１〜２％の小さな選択に対しての不安が脳裏を過ります。

実はカスタムモディファイというアクションの醍醐味は、

このグズグズと迷っている時間というのも含めて色々と個人的に好きなのですが、

選択候補は他には無いのか？と考えて色調変換で遊んでみましたら濃いシーブルーなんてカラーを発見。

精神的なイメージカラーでは青という色は「憂鬱や陰気」を意味するそうですが、

個人的には鮮やかな青なんて結構イメージに関係なく好きなんです。

BLUEというスペルも「Blue」英語と「BLeu」フランス語でスペルの順番も違うようです。

カラー配色も簡単にご説明させて頂きますと赤いスポクラシリーズでお馴染みの

スポルト1000Sに対する反対色のブルーバージョンでしょうか、

センターストライプを1本入れて黒い輪郭で締めくくりDucati Sport Classic Sports 1000S風に仕上げるか、

もしくはシンプルな明るめの白を配合した1色で至ってシンプルに仕上げるかまたまたソコが問題なんです。

この場合の難関はフレームの薄いバンブーグリーンメタリックの特殊塗装を、

外装カラーと同じブルーで統一させないとセンス的にも駄目ですね！

う〜ん難しい選択ですね！フレームの色まで塗り直すとなるとコストの関係で大掛かりな分解を考えなくては！

どうせ分解してしまうならDucati Paul Smart 1000LE に搭載されるDSエンジンを、

この際ですから最大排気量へとチューンついでにボアアップでもしちゃおうかなぁ〜！

イカンイカン危険な領域へと煩悩はドンドンと加速して行きます。

甲斐。

Green Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！

2011-06-27T18:20:00.003+09:00

コンバンハ〜！　　

ポールのカラーカスタムに迷う　甲斐で〜す。

題して　ポールスマートのライムグリーンインパクト。

ナンチャッテ〜！

我がDucati Paul Smart 1000LE CAICOTSU号ですが、

この度、ラメの混入した粗い強烈なるメタリックシルバーカラーから、

暇つぶしにライムグリーンへとイメージチェンジをとほんのりと考えております。

簡単にご説明すると赤いスポクラシリーズでお馴染みの

スポルト1000Sに対する反対色のグリーンバージョンでしょうか、

全国のDucati Paul Smart Fanの皆様達からは、

折角のポールスマートの価値ある限定カラーリングに一体全体なんて言う事をするんだ！

と強くお叱りを受けてしまいそうなのですが、

気分転換のカスタムモディファイというものは所詮そんなもんなんです。

また綺麗に新車時に設定されていた標準純正仕様に戻りますからその点はご安心下さいませ〜！

センターストライプを1本入れて黒い輪郭で締めくくりDucati Sport Classic Sports 1000S風に仕上げるか、

もしくは明るめのカマキリグリーン1色で至ってシンプルに仕上げるかソコが問題なんです。

フレームの薄いバンブーグリーンメタリックの特殊塗装をそのままの状態で活かすのであれば、

本当はピュアなアイボリーホワイトなんてのもコントラストの対比バランスが上品に決まると思われるのですが、

う〜ん難しい選択ですね！でもベースパーツは着々と手元に揃いつつあります。楽しみですね！

甲斐。

深夜の酔仙酒家にて冷やし中華を！

2011-06-26T13:19:00.004+09:00

こんにちは〜！甲斐です。

お馴染みの酔仙酒家さんにてラリーの柳本代表と当社加古とボク甲斐の３人で特製冷やし中華を満喫でした。

この日、柳本さんは嬉しい事にブライトリングのクロノマットB01のマザパをゲットして下さいました。

マザパとはMOPとも呼ばれる貝の天然素材を活かして加工された特殊文字盤なのです。
いつもの如く反射神経で5分くらいの時間で気持ち良く即決してくださいました。
自分の所有しているマザパとは違ったコンビネーション美しいブラックアイズスペシャルなんです。
つい最近、デジカメを購入されたばかりでこの短いインターバルにて即決の行動力が本当に凄いと思いました。

その親方の熱い生き様GET記念でみんなで美味しい中華を満喫なのです。

このメンバーでは誰も酒を吞みませんし豪華なお食事でもありませんがそれがまたイイのかも知れません。

酔仙酒家さんはいつも大賑わいの満席の大繁盛です。席に座るのも大変なんです。

酔仙酒家入り口には魔除けに近い見覚えのある人物のポスターが貼られておりました。

メニューはいつものお決まり　海老炒飯を2人前を各自でシェアして小皿に分配です。

ボクは定番メニューの香港風焼きそばを注文でした。そして新作夏季限定メニューの冷やし麺。

合鴨のスモーク和え胡麻ダレ冷やし中華を2人前をオーダーでした。

結構この冷やし中華　具沢山でリーズナブルで美味しいんです。

最後は特製杏仁豆腐でフィニッシュでした。

甲斐。

骨まで愛せる我が道楽人生。

NikonD4のマグネシューム合金の美しさ！

酔仙酒家にていつもの宴！12月04日は124の日。

2011-11-18の木曜日 本日は曇りですが、、

aff 甲斐総店長の前向き日記

私の名前は 貝 孝志？？

aff 甲斐総店長の前向き日記

そろそろ朝練のお誘いが〜！

カイエンのリアカーゴルームの専用ドッグネットよ さようなら〜！

新魚介類の誕生秘話。信憑性のある都市伝説の絶妙なる面白さ！

神経質野郎だなんて思わないでください〜！W124.

955スポーツクラシック仕様の先駆け！

MY メルセデスWDB124036 スポーツセダン500Eのこれから！

124メルセデスの500と955ゲンバラカイエンの複数台所有になりました。

極秘水面下で進む124計画について！

小さな局部にこそ魂は宿る。そんな言葉が好きです。

ホワイトカイエンの影武車1号のドライブシャフト交換。

955カイエン夢のリアシートリクライナーキットの開発。

夏だオープンカーだ！ポルシェの987ボクスターを満喫です。

W124036 500Eの完全色替えオールペイント199から122へ！

深夜の碓氷軽井沢までドライブ？

955ゲンバラカイエンターボ PR Cardanシャフトの交換作業。

スポーツカイエン957 GTSの仕様変更。

カイエンGTSで行く深夜の横浜中華街＆元町界隈。

本格的な夏です。マイカーの季節到来？

ゲンバラカイエンのセンタープロペラシャフト交換？

レストアレーションでもう1度新車時の感動を！

浅賀さんのスペシャルマシンE320スポーツセダンのタイヤホイール交換です。

ポールスマート1000LEの継続車検を無事パスさせました。

Hypermotard 1100 Sの継続車検にチャレンジです。

Next Parts Paul Smart 1000LE CAICOTSU ！

同級生が手に入れた NikonのD3

Next Blue Paul Smart 1000LE CAICOTSU ！

Green Paul Smart 1000LE CAICOTSU ！

深夜の酔仙酒家にて冷やし中華を！

2011-11-18の木曜日　　本日は曇りですが、、

私の名前は　貝　孝志？？

カイエンのリアカーゴルームの専用ドッグネットよ　さようなら〜！

955ゲンバラカイエンターボ　PR Cardanシャフトの交換作業。

スポーツカイエン957　GTSの仕様変更。

Next Parts Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！

Next Blue Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！

Green Paul Smart 1000LE 　CAICOTSU　！